日本NACHI那智IPH-3B-13-20齒輪泵油封被沖出,，齒輪泵旋向不對(duì)。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí),，高壓油會(huì)直接通到油封處,，由于一般低壓骨架油封Z多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出,。
日本NACHI那智IPH-3B-13-20齒輪泵油封被沖出
（1）齒輪泵旋向不對(duì),。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì)直接通到油封處,，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力,，因此將使油封被沖出。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力,。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關(guān),，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇,。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí),，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙,，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多,，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致,。
（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好,，會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限,，將造成油封漏油。同時(shí),，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動(dòng)軸承損壞,。
出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油清潔度有關(guān),，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部磨損,，導(dǎo)致那泄,。因此，應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油,，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡,。油液的粘度標(biāo)準(zhǔn)為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小于60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn),，若所有油液的清潔度差均會(huì)導(dǎo)致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕,，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會(huì)產(chǎn)生均勻面痕,。
（1）進(jìn)油濾芯太臟,，吸油不足。
（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度,。
（3）齒輪泵的吸油管過細(xì)造成吸油阻力大,。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足,。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣,。
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下,，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致,。
（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升,。
（2）安全閥壓力調(diào)整過高,，或者安全閥的啟閉特性較差，反應(yīng)滯后,，使齒輪泵得不到保護(hù),。
（3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口,，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵,。
（1）系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高,。
（2）油液清潔度差,，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降,，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量,。
（3）出油管過細(xì)，油流速過高,，一般出油流速為3～8m/s,。
如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左,、右旋之分,，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油,。
如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油,，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左,、右旋之分,，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油,。其次,，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油,，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象,。
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